四库全书 / 史藏 / 地理-296部 /

　　又有正音书院，在东安坊旧县署之左。雍正七年建，寻废。 　　环台湾皆海。自邑治计之，南至凤山县之沙马矶头，旱程二百九十六里，水程七更；北至淡水厅之鸡笼鼻头山，旱程六百三十里，水程一十九更；西北至鹿耳门，水程二十五里（康熙五十五年，钦差丈量，依旱程折算，仅十里零七绳）。鹿耳门西北至澎湖，水程四更，约一百八十里。澎湖西北至厦门，水程七更，约三百里。邑治内优大山之东曰山后，归化生番所居。舟从沙马矶头盘转，可入卑南觅诸社。山后大洋之北有屿名钓鱼台，可泊巨舟十余艘。崇爻山下薛波兰港可进三板船。 　　海洋行舟，以磁为漏筒，如酒壶状，中实棚沙悬之，沙从筒眼渗出，复以一筒承之；上筒沙尽，下筒沙满更换，是为一更。每一日夜共十更，每更舟行可四十余里。而风潮有顺逆，驾驶有迟速。以一人取木片赴船首投海中，即从船首疾行至船尾，木片与人行齐至为准；或人行先木片至，则为不上更；或木片先人行至，则为过更。计所差之尺寸，酌更数之多寡，便知所行远近。所至地方，若岛屿可望，令望向者（曰「亚班」）登桅远望；如无岛屿可望，则用绵纱为绳，长六七十丈，系铅锤，涂以牛油，坠入海底，粘起泥沙，辨其土色，可知舟至某处。其洋中寄椗候风，亦依此法。倘铅鎚粘不起泥沙，非甚深，即石底，不可寄泊矣。 　　通洋海舶，掌更漏及驶船针路者为「火长」；一正一副，各有传抄海道秘本，名曰「水镜」。台厦重洋往来之舟，水程颇近，中有澎湖，岛屿相望，不设更漏，但焚香几行为准。针路则以罗盘按定子午，自台抵厦，向干方而往；自厦抵台，指巽方而来。若由厦北赴江、浙、锦、盖诸州，南抵广、粤、惠、潮各府，沿海傍山，逐日有澳可泊，不用更漏筒。 　　或问：『旧志舟行一更六十里，今谓四十余里，何也』？曰：『南路沙码矶头至府治，舟行七更。康熙五十五年，钦差丈明旱程二百九十六里，水程与旱程相傍，是一更该四十二里有零。通志载福州至琉球，水程一千七百里，府志称船行四十三更，是亦一更四十里矣』。 　　又问：『舟自南路抵府七更，顺风一日可至；自厦抵澎亦七更，必一日有余乃至，何也』？曰：『台海潮北汐南；南路抵府，顺流也，台厦横流故稍迟』。曰：『北流为顺，南流不逆乎』？曰：『有风不怕流；南流虽逆，非如黑沟之湍激也』。 　　又问：『舟中定更，以人行与木片齐至为度。台地人行，穷日不能百里，舟行乃二百余里，何也』？曰：『投木片时其行速，且船无休息，故倍之』。 　　又问：『北路水程十九更，旱程仅六百三十里，何也』？曰：『此未暇详考，依府志所载』。 　　台海潮流，止分南北。台厦往来，横流而渡，号曰「横洋」。自台抵澎为小洋，自澎抵厦为大洋，故亦称「重洋」。 　　凡往内地之舟，皆于黎明时出鹿耳门放洋（舟人捩舵扬帆出海曰「放洋」。鹿耳门港南北有二礁，植标以记，不敢逼犯；质明见标，舟乃可行）。清明后南风始发，从鹿耳门外径去。白露后北风渐盛，必至隙仔港口（在鹿耳门外之北），方可开驾（舟行务上依风，故南风放洋从南，北风放洋从北，若误落下风，针路便失）。约行百里，望见东西吉屿，经二屿便抵澎湖，大约后午可到。南风宜泊水垵澳，北风宜泊网澳、内堑、外堑等澳；余详前澳屿内。自澎往厦，悉以黄昏为期，越宿而内地之山隐现目前。此就顺风而言。若南风柔若，风不胜帆，常一二日夜方抵澎湖。至厦门则更缓。又若北风凛冽，帆不胜风，摺帆驾驶，登岸亦稍迟焉。 　　帆往福州，望北直去，至闽安镇，水程一十五更，不用湾泊澎湖。若从北路淡水西渡，水程仅七更。登舟半日，可见关潼山。自关潼趋定海，行大洋中五六十里，至五虎门；两山对峙，势极雄险，为闽省外户。门外风力鼓荡，舟帆颠越；既入门，静渌渊渟，与门外迥别。更进为城头，土名亭头；十里即闽安镇，再数十里至南台大桥。 　　鹿耳门外，初出洋时水色皆白。东顾台山，烟云竹树，叠翠浮蓝，自南抵北，罗列一片，绝似屏障画图。已而渐远，水色变为淡蓝，台山犹隐现于海面。旋见水色皆黑，则小洋之黑水沟也。过沟，黑水转淡，继而深碧，澎湖诸岛在指顾间矣。自澎湖放洋，近处水皆碧色，渐远则或苍或赤，苍者若靛绿，赤者若臙红。再过，深黑如墨，即大洋之黑水沟，横流迅驶，乃渡台最险处。既过，水色依然苍赤。有纯赤处，是名红水沟，不甚险。比见水皆碧色，则青水洋也。顷刻上白水，而内地两太武山屹然挺出于鷁首矣（南风时，驾驶近南，先见镇海之南太武；北风时，驾驶近北，先见金门之北太武）。 　　黑水沟为澎、厦分界处，广约六七十里，险冠诸海。其深无底，水黑如墨，湍激悍怒，势又稍洼。舟利乘风疾行，乱流而渡，迟则波涛冲击，易致针路差失（按黑水沟有二：其在澎湖之西者，广可八十余里，为澎、厦分界处，水黑如墨，名曰大洋；其在澎湖之东者，广亦八十余里，则为台、澎分界处，名曰小洋。小洋水比大洋更黑，其深无底。大洋风静时，尚可寄椗，小洋则不可寄椗，其险过于大洋；此前辈诸书纪载所未及辨也）。厦船过黑水沟良久，令亚班（舟中占风望向者二人，名曰「亚班」）登桅遥望，必见澎湖西屿、花屿、猫屿，乃可前进；倘计程应至，而诸屿不见，便失所向，须亟收回，恐漂越台之南北而东，则邈不知其所之。或已抵鹿耳门，为东风所逆不得入；或遇海吼浪涌，隙仔不可寄泊，当回澎湖。值若月黑，莫辨岛屿何处，不得不仍归厦门。而针路已失，往往有随风北至南日而上、南至铜山以下者。 　　来台诸舟，必以澎湖为关津。由西屿头入泊妈宫等奥，然后出东吉，过小洋，抵鹿耳；其常也。或已入澎湖，而风信未可行，尝有湾泊至旬以外者。 　　澎湖诸岛，皆平冈无峰峦，舟行稍远，辄伏而不见。渐近时，登鷁尾高凭眺，恍惚天际微云，一抹如线。徘徊回顾，天水混连，孤舟荡漾，若纤芥在明镜中。 　　泛海不见飞鸟，则渐至大洋，盖水禽陆栖也。近岛屿，先见白鸟飞翔。 　　海波夜动，焰如流火，天黑弥烂。船在洋中，可击水以视物。一击而水光飞溅，如明珠十斛，倾撒水面，晶光荧荧，良久始灭。 　　台湾县治之海常吼。自七鲲身北至鹿耳门、南至打鼓港止，小吼似击花腔鼓，点点作撒豆声，乍近乍远，若断若续，临流听之，有成连鼓琴之致；大吼如万马奔突，如众鼓齐鸣，如三峡崩流，如千鼎共沸，厥声远闻，累数日夜罔有闲歇，惊涛湓涌，舟莫敢近，虽钱塘八月怒潮，未足拟也。或曰风兆，时亦不风；或曰涛响，何港无涛？若云雨征，宜其近之；谓海气发，故地籁鸣也。乃微雨辄吼，大雨而或不吼；既晴犹吼，久旱而亦时吼；斯不可解矣。惟吼声南下而渐细，则久雨必晴，颇验（按海自嘉义以上不吼。惟台湾下至凤山则吼，俗呼曰「做涌」；惊涛迅发，舟触之，沸击迫岸辄碎。自岸边至中流，浪之最巨者有三叠，约广不上十里，以外则渐平。春冬不吼，惟四月廿六日起。舟人谣曰：涌仔开目，不因风兆，不因潮汐。谓海气一发，微雨几泼，辄吼；或大雨不吼，大风不吼；或既晴犹吼，必待烈阳炎暴至终日则吼息。四五月之吼，凤山最甚；六七月之吼，台湾最甚。其地气由南而北。七月廿六后，谓之「埔占涌」，渐轻；至中秋则不吼也。盖夏令地气蒸热，自下而升，犹煮饭之滚于锅底然）。 　　台处闽之东南，以一郡藩蔽全省。即沿东西地方之对峙者计之：北路淡水厅之后垄港，与兴化府南日对；后垄而上有竹堑，与福清县海坛镇对；后垄而上有南嵌社，与福州府闽安镇关潼对；自南嵌至淡水港，与连江县北茭对；自淡水港至鸡笼山，与福宁府沙埕烽火门对；南路凤山县之弥陀港、万丹港、岐后港、东港、茄藤港，则与漳州府之古螺、铜山等处对。顺风时，驾驶针路皆以卯酉为方向，不用斜转；惟鹿耳门居邑治之西北，澎湖又居鹿耳门之西北，与泉州府同安县之厦门东南斜对，针路以巽干为方向。迩来海不扬波，凡■〈舟彭〉仔、三板头等小船，每由北路笨港、鹿仔港等处乘南风时径渡厦门、泉州，自东徂西，横过澎湖之北，名曰「透西」，例禁甚严；趋险者犹如骛也。 　　台海港口，哨船可出入者，只邑治鹿耳门及南路打鼓港、北路蚊港、笨港、淡水港、小鸡笼、八尺门七处，其余如邑治之大港、南路之西溪、蚝港、蛲港、东港、茄藤港、放■〈糸索〉港（冬月沙淤，至夏秋溪涨，船始可行）、大崑麓社寮港、后湾子（俱琅蟜地）、北路之马沙沟、欧汪港、布袋澳、茅港尾、铁线桥、咸水港、井水港、八掌溪、猴树港、虎尾溪港、海丰港、二林港、三林港（二港亦多沙汕，水退去口五六里）、鹿仔港（潮涨大船可至内汕，不能抵港，其外汕水退时去口十余里，非熟港道者不敢出入），哨船俱不能常至。 　　邑治州仔尾、隙仔、喜树港、南路万丹港、北路湾里、竿寮、含西、篷山港，只容■〈舟古〉仔小船。再南路岐后、枋寮、加六堂、谢必益、■〈句黾〉鼊港、大绣房、鱼房港、北路■〈鱼逮〉仔穵、象领，今尽淤塞，惟小渔船来往。 　　相传台海有万水朝东处，诸书所载不同。续文献通考及岛上附传、稗海纪游皆云在澎湖南（续文献通考云：『水至澎湖渐低，近琉球谓之落漈；漈者，水趋下而不回也。凡西岸渔舟，到澎湖以下，遇飓风发，漂流落漈，回者百无一』。岛上附传云：『澎湖风涛喷薄，悍怒激闘，瞬息万状。子午稍错，北则坠于南风炁，南则入于万水朝东，皆有不返之忧』。稗海纪游云：『澎湖黑水沟最险，自北流南，不知源出何所。水黑如墨，势又稍洼；广约百里，湍流迅驶。舟师至此，喘喘屏息，惧或顺流而南，不知所之』）。福建海防考谓：『澎湖为漳、泉南户，日本、吕宋、东西洋皆所必经。南有港门，直通西洋』。台湾志略谓：『海船直指，南离至东京、广南、占城、柬埔寨、暹罗等处』。旧府志亦谓『子午稍错，南犯吕宋，或暹罗，或交趾』。今通洋之舟，岁岁南行，未尝入于万水朝东，则云在澎湖南者误也。至云水至澎湖渐低，黑水沟自北流南，亦误。又漳州府志云：『沟水分东西流，过沟则东流达于吕宋，回日过沟则西流达于漳、泉』。皆未详考。盖台海潮流止分南北，潮时北流较缓，汐时南流较驶。澎岛在厦门之东南，乃渡台标准；但无高峰，不可远望，过沟时针路指定东南，船稍近北，虽不见澎岛，犹可见台北诸山。苟为南流所牵，则径出南路沙马矶头之下，无岛屿可望，不知台湾在何方矣。故黑水沟中，值静风潮涨可随流，潮退必悬碇停舟，非畏万水朝东也。稗海纪游又云：『鸡笼山下实近弱水，舟至则沉，或名为万水朝东。其势倾泻，卷入地底，滔滔东逝流而不返』。二说俱无稽。若旧府志云：『北则漂荡，无复人境，甚至无力水而莫知所之』。亦第想像之词。然则赤嵌集所云『黑水沟惊涛鼎沸，险冠诸海，顺流而东，则为弱水。昔有闽船漂至弱水之东，十二年始还中土』者，皆不可信乎？曰：弱水见于禹贡，自有其处。万水朝东，天下之公言也。地缺东南，尾闾有焦釜，岂即在鸡笼山下？且顺流而东，果为弱水，则府志所载外域诸国在台海正东、东南、东北者，将无由而至矣；而皆非也（按府志载琉球在台海正东，日本在台海东北，吕宋、苏禄在台海东南。今考台海北至鸡笼，南尽沙马矶头而止。琉球在福州正东一千七百里，自五虎门放洋，经鸡笼山之北而去。日本以近东海日出而名，舟必北上抵江南界之秦山、花鸟屿始可放洋。明史载吕宋居南海中，去漳州甚近；苏禄地近浡泥、闍婆，去泉州甚远。似俱与台海无涉）。诸书言顺流而东、而南者，就内地言之也。台处东南，其北之鸡笼山即内地之东，其南之沙马矶头即内地之南。水归东南，故皆可曰顺流。或东、或南，俱错过台湾山后，大海茫茫，舟随风去，无所终泊，得还中土者盖鲜；幸而岛屿可依，帆柁未失，乘风忽返，间尝有之。其所至果弱水之东否，未可知也。闻老舵工云：尝遭风至台湾山后绝远处，夜闻水声淜湃，知为万水朝东；努力回柁，幸免落漈，天明见岛屿甚近。语似可据。然闻水声，以为落漈，非也；岛岸风涛，冲击作声也。舟不回柁，触礁齑粉，无生还理。旧称落漈，杂云沉海，乃舟人之讳词。风土记谓十二年气候一周，漈水复满，东风大起，船乃还；则海滨人习言之，特以慰其家人，即诗所云犹来无止耳。亦有搁浅簸浪，因而傍崖登山者，苟延残喘，际会幸归，各述所见。大海之中，何奇不有、何怪不储，存而不论可也。岛上附传所称南风炁，今亦莫知其处。 　　台船岁往江、浙、锦、盖诸州者以千计。沿海水程，内地郡邑志及通志俱未详载。既无以稽舟楫之去来，又何以资哨防之备御？倘谓邑志例限不书，得毋终听其阙乎！因就见闻所及，附着于此。至道里远近、澳港险易，略之以俟知者。 　　台船至厦门，水程一十一更。自厦门至浙江宁波，水程三十七更；江南上海较远十更。先由厦门挂验，出大担门北行，经金门、辽罗，系同安县界；过围头、深沪、浚里至永宁，俱晋江县界；又过祥芝头至大坠，为泉州港口；经惠安县之獭窟至崇武，可泊船数十；复经莆田县之湄州至平海，可泊船数百；其北即南日，仅容数艘。莆田、福清交界从内港行，经门■〈木扇〉、后草屿至海坛宫仔前，有盐屿，即福清港内；过古屿门为长乐县界。复沿海行，经东西洛至磁澳，回望海坛诸山，环峙南日、古屿之东，出没隐现，若近若远；再过为白畎、为关潼，可泊船数百，乃福省半港处，入内即五虎门。由关潼一潮水至定海，可泊船数百余。复经大埕、黄岐至北茭，为连江县界；再过罗湖、大金抵三沙、烽火门。由三沙沿山戗驶，一潮水过东璧、大小目、火焰山、马屿，进松山港，即福宁府。由烽火门过大小仑山、■〈山上秦下〉屿、水澳至南镇、沙埕，直抵南北二关，闽、浙交界。由北关北上至金香大澳，东有南纪屿可泊千艘；其北为凤凰澳，系瑞安县港口；又北为梅花屿，即温州港口。过垄内三盘，伪郑常屯劄于此；再过王大澳、玉盘山、坎门、大鹿山，至石塘，内为双门卫；复经鲎壳澳、深门、花澳、马蹄澳、双头通至川礁，为黄岩港口。从牛头门、柴盘抵石浦门。由龙门港、崎头至丁厝澳，澳东大山叠出，为舟山地；赴宁波、上海，在此分■〈舟宗〉。从西，由定海关进港数里，即宁波；从北，过岑港、黄浦至沈加门；东出即普陀山，北上为秦山、花鸟屿。秦山西南有板椒山，属苏州府界；又有羊山，龙神甚灵，凡船到此，须悄寂而过。放大洋，抵吴淞，进港数里，即上海。再由舟山丁厝澳西北放小洋，四更至乍浦；海边俱石岸，北风可泊于羊山屿。向北过崇明外五条沙转西，三十四更入胶州口。过崇明外五条沙，对北三十二更至成山头。向东北放洋，十一更至旅顺口；由山边至童子沟岛向东，沿山七更至盖州；向北放洋七更，至锦州府。 　　自厦门出大担门外南行，由浯屿至南澳，凡一十三澳：曰浯屿、麦坑、镇海卫、将军澳、陆鳌、杏仔、古螺、铜山、苏尖、刘澳角、宫仔前、悬钟、南澳，入广东界（附记：自浙入闽，由沙埕南下，一潮水至南镇；南镇一潮水至南关；南关一潮水过大小白鹭至屏峰；屏峰一潮水至仑山门；仑山门一潮水至三沙；三沙一潮水过大小目至短表，过海尾澳、长表一潮水至斗美；斗美一潮水过闾尾至罗湖；罗湖一潮水过西洋至北茭；北茭顺风一潮水至黄岐，若遇逆风则在北茭候风；黄岐一潮水过赤澳、猫坞、安海、黄宫四屿至定海；定海一潮水过小目入五虎门，到虎树；虎树一潮水过白塔、熨斗、浮江、双龟、破荐入金牌、急水门至馆头；馆头一潮水过梅屿、长湾，大小芦亭头到福州闽安镇；又馆头一潮水往北港过蓬崎至狄芦，过乌猪、小目、小埕、长澳复至定海）。 　　南路沙马矶头之南有澳，名龟那秃，北风可泊巨舰。从此东去，水程四更至红头屿，生番聚处。地产铜，所用杂物皆铜器，不与中国通。顺风两日夜即是吕宋之谢崑山、大小覆金山，沿山行四五日夜至吕宋，共水程五十八更。 　　台湾风信，自厦来台，以西北风为顺；自台抵厦，以东南风为顺。但得一面之风，非当头逆顶，皆可转帆戗驶。故两舟并行，一往一来，不闻阻滞，仅分迟速。惟鹿耳门进港忌东风，出港忌西风。而台湾风信，与内地迥异；清晨必有东风，午后必有西风，名曰「发海西」；去来诸舟，乘之以出入，乃天造地设之奇。时或反是，则颲风将作，去者未可遽去，来者必亟收回云。 　　舟人呼大风曰「暴」。按诗邶风「终风且暴」；传云，暴，疾也，疏云，大风疾起也。旧志暨凤山各志以「暴」为「报」，失其义矣。府志作飓，亦误。飓乃海中灾风，其至叵测。暴则每月有期，所传名称虽涉怪诞，而验之多应。凡暴期将至，舟必泊澳；俟暴发后辄尾之而行，最便利，不为灾。府志又云，飓之甚者曰台。飓倏发倏止，台常连日夜；飓骤而祸轻，台缓而祸久。考六书无「台」字，所云台者，乃土人见飓风挟雨四面环至，空中旋舞如筛，因曰「风筛」，谓飓风筛雨，未尝曰台风也。台音筛同台，加风作台，诸书承误，今删之（按韵会：海中大风曰飓。投荒杂录云：『岭南诸郡皆有飓风，以四面风俱至也』。南越志：『飓风，具四面之风，常以五六月发，永嘉人谓之风痴』。陆放翁曰：『岭表有瘴母，初起圆黑，久渐广，谓之飓母』。韩文公赴江陵诗：『飓起最可畏，訇哮簸陵邱』。注：岭表录异云，『岭峤夏秋雄风曰飓』。又云：『南海夏秋间有云物如虹，长六七尺，见则飓风必发，故曰飓母；其风一发，鸡犬不宁。并从具，音惧』。康熙字典载韵笺引杨升庵说，飓作■〈风贝〉，音贝。佛经云：『风虹如贝』。柳柳州诗：『■〈风贝〉母偏惊估客船』。补入「七队」逸字中。又六书故：『■〈风贝〉，补妹切，海之灾风也，俗书讹作飓』。正字通复云：『飓字即■〈风贝〉字之讹』。又艺林伐山云：『■〈风贝〉风之作，多在初秋』。南越志亦云，『母即孟婆，春夏间有晕如虹是也』。又李西涯讥许氏从具，谓具四方之风，乃北人不知南人之候，误以■〈风贝〉为飓耳。西涯博学，必有所据。且闽、粤诸儒皆云■〈风贝〉风，今韵书多■〈风贝〉作，并志以备考）。 　　逐月风暴日期（参合郡县旧志及稗海纪游）： 　　正月初四日：诸神下降暴。初九日：玉皇暴(是日有风，则一岁暴期皆验；否则难准)。初十日、十三日：关帝暴。十五日、廿四日：小妾暴。廿九日：龙神会暴(此暴最准，或前一日，俗呼洗炊笼；或本日连后三日，俗呼乌狗报白须)。 　　二月初二日：白须暴。初七日：春期暴。初八日：张大帝暴。十九日(一作廿一日)：观音暴。廿九日：龙神朝天暴。 　　三月初三日：真武暴。初七日：阎王暴。十五日：吴真人暴。十七日：诸神会降暴。十八日：后土暴。廿三日：妈祖暴(俗云真人多风、妈祖多雨)。廿八日：东狱帝暴。廿九日：诸神升天暴。 　　四月初一日：白龙暴。初八日：太子暴。十四日：纯阳仙师暴。廿三日：太保暴。廿五日：龙神会太白暴。 　　五月初一日：南极星君下降暴。初五日：竞渡风(洋船最忌)。初七日：朱太尉暴。十三日：关帝降神暴。十六日：天地合日防恶风。廿一日：龙母暴。廿九日：威显暴。 　　六月初六日：大禹王暴(前后共七日，宜谨防。俗云：六月防初、七月防半)。十二日：彭祖暴。十八日：彭婆暴。十九日：观音暴。廿三日：小姨暴。廿四日：雷公暴(最准，亦最狠)。廿六日：二郎神暴。廿八日：大姨暴。廿九日：文丞相暴。七月初七日：牛女会暴。十五日：鬼子暴(最宜防)。十八日：神煞交会暴。廿七日：天地合日防恶风。 　　八月初一日：■君朝天暴。初三日：防恶风。初五日：九皇暴。十四日：伽蓝暴。十五日：龙神大会暴。 　　九月初九日：落帽风。十一日、十五日：百神俱起。十六日：张良暴。十七日：金龙暴。十九日：观音暴。廿七日：冷风暴。 　　十月初五日：小春风信。初六日：天曹下降暴。初十日：水仙暴(是日无风，主多鱼)。十七日：水府朝上帝暴。二十日：东岳朝天暴。廿六日：翁爹暴。 　　十一月十四日：水仙暴。廿七日：普庵暴。廿九日：西岳朝天暴。 　　十二月廿四日：诸神升天暴(俗呼扫尘暴。自本日至廿九日，必有大风，名送年风)。廿九日：大盆暴。 　　三春暴期最多，舟行宜戒。自清明后，南风司令。四、五月间，风暴皆轻，往来甚稳，但多迟缓。夏至前数日，当有北风；谚云：「北风送夏至」，犹冬至前之有东南风。惟六、七月北风一起，飓风立至。六月之飓，得雷而止。七月之飓，闻雷愈烈。八月白露节后，北风应候，船行迅驶。九月，风每经旬，或至阅月，是名「九降」。凡飓多挟雨，九降恒不雨而风。遥望外海，浪色如银，播空叠出，名曰「起白马」，舟不可行。 　　又自寒露至立冬止，常阴晦，俗呼「九月乌」。十月小春，天气晴暖，风波恬和，最为利涉。十一、十二两月，朔风凛烈，无日不风，第乘风隙以往来。若冬春之交，风信难定，尤须戒心（考各书多称渡海以四、五、八、十等月为稳，最忌六、七、十二月。然癸亥平台、辛丑复台，皆以六月兴师，过舟安如衽席。盖海上风涛，实难例定，惟当随时审视云日气色，以卜行止。若夫船制有利钝、风行有远近，虽连■〈舟宗〉并发，而入港之先后难齐。且或同时遭风，倏变而此顺彼逆、祸福不同者，有数存焉）。 　　凡暴风，有先期一、二日发，或后期二、三日发。俟盛发之后，舟乃可行；亦有乘其将发而辄行者，盖风始发犹未盛，迨盛发时舟已入澳也。舵师占风，熟极生巧，真是心通造化。春暴畏始，冬暴怕终；南风多闲，北风罕断也。春夏时风不胜帆，船之小者其行速；秋冬时帆不胜风，船之大者其行稳。 　　海船固畏风，又苦无风。洋中风静，水平如镜，必寄椗驻舟，候风始行。盖大海潮汐，无瞬息停，人处舟上，一望空明，连天无际，不觉其动，实有升降涨蚀之异；舟不下椗，则乘潮而北、随汐而南，难定所向之何方矣。清明以后，地气自南而北，以南风为常；霜降以后，地气自北而南，以北风为常。偶反其常，必有飓风。 　　飓风起时，飘瓦裂石，拔木坏垣，四面递转，交发齐至，或一、二日，或三、五、七日，久而愈劲，猛雨盆倾，惊涛山立，舟虽湾泊，难保无虞；然发有其处，或数十里之遥，便不相及。 　　泊舟之澳，负山面海。山在南者，可避南风；山在北者，可避北风。若风平浪静，无论黑沟、白洋，皆可寄泊。惟五、六月间南风司令，陡遇北风，不可收泊北风澳；盖飓风将发，北风先至，必转东南，又转而南，复转西南，呼吸变更，以北澳而受南飓，驾避不及，艨艟成齑粉矣。 　　五、六月间，天上有一点黑云，顷刻间风雨骤至，舟人必摺帆严柁以待；迟则恐风压帆倾，或至覆舟（有因不得收帆而弃桅者，两斧即断，可知风力之雄。又洋船中，见有黑气一条涌出海面，渐及半天，名曰「鼠尾云」，乃龙起也；急焚鸡毛或饭米以厌之）。 　　凡疾风挟雨，骤至骤止，俗呼为「西北雨」，亦曰「风时雨」。海水忽变为腥臊，秽气袭人。或泡沫浮若糠秕，及水蛇鳞介之属游翔水面，乃地气发而海沸也。飓风应之，雨洒浪翻，遂有倾樯折舵之患。若海不先沸，风虽迅突，摺帆顺驰，犹鲲鹏之徙耳。 　　苏过飓风赋「断霓饮海而北指，赤云挟日以南翔」二语最精确。今舟人呼断霓为「破篷」；以其一片孤悬天际，若船帆也。稍及半天，如鲎鱼尾者，曰「屈鲎」，见于北方又甚于他方。凡虹霓朝见西方，辰已时必雨；暮见东方，必晴。惟断霓虽见东方，来日亦不免风雨（旧志）。